أول إطار
كانت الإطارات الأولى مصنوعة من الخشب ، والتي يمكن رؤيتها على المركبات الصينية القديمة وعربات الشرف الأجنبية. في وقت لاحق ، عندما اكتشف مستكشف كولومبوس العالم الجديد لهيتي في جزر الهند الغربية في المرة الثانية في 1493-1496 ، اكتشف كتل المطاط التي لعب الأطفال المحليين ، والتي فاجأته. في وقت لاحق ، أعاد هذا الشيء الرائع إلى الوطن الأم. بعد سنوات قليلة ، كان المطاط يستخدم على نطاق واسع ، وتغيرت العجلات تدريجياً من الخشب إلى المطاط الصلب. لكن الإطارات المطاطية في هذا الوقت لا تزال صلبة ، فهي غير مريحة للغاية للمشي ، والضوضاء أيضًا كبيرة جدًا. حتى عام 1845 ، ابتكر المهندس المدني المولود في الاسكتلندية RW Tomson إطارات هوائية وبراءة على الحكومة البريطانية بعنوان "Carriage Improvement for Horse Cars and Other Vehicles". أول إطار هوائي مولود في 10 ديسمبر من نفس العام. كان أول شخص يشتري إطارًا هوائيًا هو لوه لي ، أحد النبلاء. وبلغ سعر أربعة إطارات أربع وأربعين رطلًا واثنين شلن. في عام 1847 ، أدخلت مجلة Science and America إطارات Thomson's الهوائية ، واصفة إياها بتحسينات العصر. ومع ذلك ، في ذلك الوقت ، دفعت المملكة المتحدة الكثير من الاهتمام إلى الرجل التقليدي. من أجل حماية النقل والحد من تطوير المركبات البخارية ، كانت سرعة السيارة تقتصر على 2 ميل (حوالي 3.2 كم) في المنطقة الحضرية و 4 ميل (حوالي 6.4 كم) في الضاحية. بهذه الطريقة ، لا يمتلك اختراع طومسون أي سوق ، لذلك يتم نسيانه ببطء. وبعبارة أخرى ، فإن ثورة الإطارات الأولى لشركة تومسون لم تجلب الضوء نفسه للشمس ، لأن الظلمة التي يتحملها البشر يبدو أنها لم تصل إلى نهايتها بعد. لكن الشمس تخرج دائماً ، لأن البشر وكل شيء يحتاجونها. في عام 1888 ، بعد أكثر من 40 عامًا ، حصل الإنجليز الإنجليزي ، جي بي دنلوب ، على براءة اختراع إطارات هوائية. في ذلك الوقت ، اشترى ابن السيد ج. ب. دنلوب البالغ من العمر 10 سنوات ، دراجة ذات ثلاث عجلات ، ولكن لأن الإطارات في ذلك الوقت كانت كلها إطارات صلبة مصنوعة من المطاط الصلب ، لم تمشي على الطريق المليء بالحجارة. . شكّلت شكوى إبني المريحة إلهام السيد دنلوب ، لذلك ظهرت الإطارات الهوائية التي نسيتها منذ أكثر من أربعين سنة. مع تقدم العصر ، سرعان ما أصبحت الإطارات الهوائية التي ابتكرها السيد دانلوب مطبقة على الدراجات وسرعان ما دخلت مجال السيارات ، مما ساهم بشكل كبير في تطوير صناعة السيارات في العالم.
الصين هي أكبر منتج ومستهلك في العالم للسيارات والإطارات. من عام 2002 إلى عام 2012 ، حافظ إنتاج إطارات السيارات في الصين على معدل نمو سنوي متوسط يزيد عن 15٪. في عام 2012 ، حققت صناعة الإطارات في الصين ربحا قدره 27.5 مليار يوان ، بزيادة قدرها 43.7 ٪ على أساس سنوي. الصين هي أيضا أكبر مصدر في العالم لإطارات السيارات. من عام 2002 إلى عام 2012 ، حافظت صادرات إطارات السيارات الصينية على معدل نمو سنوي متوسط يزيد عن 40٪. تعد الولايات المتحدة أكبر مستورد للإطارات في العالم اليوم ، وتمثل إطاراتها المستوردة نحو ثلث إجمالي صادرات الإطارات في الصين.
